In letzter Zeit hat es sich bereits angedeutet: aus 2 mach 1.
Kooperation
Lufthansa arbeitet verstärkt mit Etihad zusammen, hat dies sogar öffentlichkeitswirksam kundgetan, zudem wurden bereits einige Flugzeuge von Air Berlin angemietet: Lufthansa begräbt das Kriegsbeil.
Übernahme
Wenn es nach LH-Chef Spohr geht, wird Lufthansa Air Berlin nur schuldenfrei übernehmen: Etihad soll die 1,2 Mrd. Euro schultern. Auch kartellrechtlich sieht er hier keine großen Gefahren: Lufthansa will Air Berlin – ohne Schulden.
Eingegliedert würde Air Berlin dann bei Eurowings. Der Start des Billigfliegers verlief mehr als holprig, die gewünschte Expansion soll wohl mit der Übernahme forciert werden.
Nach der Übernahme gäbe es in Deutschland nur mehr einen großen deutschen Luftfahrtkonzern, der diverse Marken in sich vereint. Eine starke Konkurrenz ist unter diesen Umständen nicht mehr gegeben.
Auswirkungen für den Kunden
Da die Zukunft von Air Berlin bei Eurowings liegen soll, lässt das nichts Gutes für den Service erwarten:
- Statuskunden finden sich im Boomerang Club nicht wieder – Benefits werden nur nach Buchungsklasse gewährt.
- Eurowings ist nicht Mitglied einer Allianz. Wenn wir hier Meilen sammeln, können wir diese auch nur bei Eurowings einlösen.
//Durch die Partnerschaft Air Berlin/Etihad und die Kooperation Lufthansa/Etihad, wäre es wünschenswert, wenn wenigstens die Partnerschaft zu Etihad Bestehen bleiben würde.// - Eurowings bietet maximal eine Premium Economy (auf Langstreckenflügen, Best-Tarif) – aber keine Business Class.
Ausblick
Die nächsten Monate dürften sehr spannend werden. Es wird sich zeigen, wie viel Lust Etihad weiterhin an Air Berlin hat. Die Partnerschaft mit Alitalia ist am Ende, die Idee, mit kleineren europäischen Airlines zu kooperieren, könnte so recht schnell begraben werden.
Wir werden sehen, mit welchen Allianzen bzw. Airlines Lufthansa in Zukunft stärker kooperieren will…