topbonus, das Vielfliegerprogramm von airberlin, lebt. Es ist mehr oder minder reaktiviert worden.
Partner
Interessanterweise soll vor allem die Kooperation mit Etihad wieder funktionieren – auch nachträglich!
Kategorie: Allianzen
Informationen zu diversen Allianzen.
oneworld Sapphire kaufen
Ja, normalerweise geht das nicht. Wir können uns in der Luftfahrt keinen Status kaufen, sondern müssen in erfliegen.
Status kaufen
Bei der russischen Airline S7, Mitglied in der oneworld-Allianz, gibt es ein interessantes Angebot: Für 217€ monatlich (oder 30.000 Meilen) erhalten wir den Status oneworld Sapphire (monatlich kündbar).
Etihad Airways Partner: Allianz ohne Zukunft?
Der Zusammenschluss Etihad Airways Partner (EAP) ist/war im Grunde eine sehr vernünftige Story: Etihad hat einige Airlines an sich gebunden, die bereits in Allianzen Mitglied waren (airberlin in oneworld, Alitalia in SkyTeam) und weitere Airlines, die keiner Allianz angehören (z.B. Air Serbia, Jet Airways).
EAP: Benefits
Der Status bei der jeweiligen Partner-Airline gilt mehr oder minder reziprok im Etihad-Netzwerk. Mein airberlin topbonus Gold hat uns so auf einem Etihad-Economy-Flug in Lounges gebracht (Bewertung: Etihad Lounge Hong Kong | Club Bauhinia, Bewertung: Etihad Lounge Abu Dhabi | Al Reem (T1)).
Etihad Airways Partner – ohne Air Berlin
Etihad Airways Partner (EAP) ist eine Art Airline-Allianz. In dieser Allianz sind die Airlines vertreten, die mit Etihad „verbandelt“ sind. Bis Anfang voriger Woche gehörte Air Berlin als ein zentrales Standbein dazu.
EAP – ohne Air Berlin?
Die diversen Websites von Etihad und dem Statusprogramm Etihad Guest sind nicht einheitlich, aber mit klarer Tendenz: Etihad Airways Partner fliegt ohne Air Berlin:
Status Match zu SkyTeam Elite Plus. Läuft nicht.
Vor knapp einem Monat waren wir noch freudig erregt, denn es ergab sich die Möglichkeit zu einem Status Match zu China Southern: Status Match zu SkyTeam Elite Plus.
Status Match
So ein Status Match ist eine feine Sache: Wir übertragen unseren Status bei einer Airline auf eine weitere, ohne die lästigen Flüge zu absolvieren, die für den Status eigentlich nötig wären.
Ich habe topbonus Gold (=oneworld Sapphire) eingereicht, in der Hoffnung, auf SkyPearl Gold (=SkyTeam Elite Plus) gematcht zu werden.
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Status Match zu SkyTeam Elite Plus
China Southern (SkyTeam-Mitglied) bietet einen Status Match an. Es handelt sich dabei nicht um eine Status Match Challenge, sondern einen regulären Match. Das freut uns!
Status Match
China Southern unterhält ein eigenes Programm SkyPearl. Hier werden wir zu
- SkyPearl Silver (SkyTeam Elite) oder
- SkyPearl Gold (SkyTeam Elite Plus)
gematcht. Der Status soll dann bis Februar 2019 gültig sein.
Club Bauhinia Lounge Hong Kong: Bewertung
Am Flughafen Hong Kong betreibt Hong Kong Airlines (als Etihad-Partner-Airline) die Club Bauhinia Lounge.
Club Bauhinia Lounge
Am Empfangstresen werden kurz die Unterlagen gecheckt. Nach Betreten der sehr gedrungen wirkenden Lounge kommt direkt eine Mitarbeiterin auf uns zu, um uns Sitzplätze zuzuweisen.
Etihad ohne Chauffeur-Service
Etihad Airways hat bislang ein Feature, das nicht viele Airlines anbieten: Den Chauffeur-Service. Leider stehen hier gewaltige Änderungen ins Haus.
Chauffeur-Service
Wir gewinnen 21 Millionen Meilen | Star Alliance
Jawohl, die Star Alliance wird 20 Jahre alt und feiert. Als Geschenk gibt es für die Partygäste, also uns, ZWEIUNDZWANZIG MILLIONEN MEILEN (21 x 1 Mio.) zu gewinnen. Sapperlott, auf so eine Party gehe ich gern!
Promo
An der Mileage Millionaire Competition kann jeder teilnehmen. Wir müssen bloß folgendes beachten:
„Wir gewinnen 21 Millionen Meilen | Star Alliance“ weiterlesen
Lufthansa will Air Berlin einverleiben
In letzter Zeit hat es sich bereits angedeutet: aus 2 mach 1.
Kooperation
Lufthansa arbeitet verstärkt mit Etihad zusammen, hat dies sogar öffentlichkeitswirksam kundgetan, zudem wurden bereits einige Flugzeuge von Air Berlin angemietet: Lufthansa begräbt das Kriegsbeil.
Übernahme
Wenn es nach LH-Chef Spohr geht, wird Lufthansa Air Berlin nur schuldenfrei übernehmen: Etihad soll die 1,2 Mrd. Euro schultern. Auch kartellrechtlich sieht er hier keine großen Gefahren: Lufthansa will Air Berlin – ohne Schulden.